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30年如一日,看老司机的煤炭货运生涯

2019-08-28 21:31:54

无论从事哪一门货物运输,节油自然是必不可少的,为了能够节油,每个老司机身上都有着不同的节油技巧。除了常见的快递、普货运输,还有少数人所关注的煤炭运输,作为一汽解放青汽第二届车联网节油赛的参与者,田新增师傅有着不一样的感悟。

●  从事运输30年,坚持是永恒的信念

30年如一日,看老司机的煤炭货运生涯

来自河北沧州的田新增师傅,至今已经是一位拥有三十年驾龄的老司机,这三十年间他曾经拉过各式各样的货物,而近五年来开始转做煤炭运输,这台悍V375马力车型也是他于2017年4月购置的新伙计。

与普通货运车型略微不同,从事煤炭运输的车型五花八门,但都是以经济、实用的车型为主,极少会见到高端车型。但在这其中露脸次数较多的实属悍V系列车型,凭借其皮实耐用、经济省心获得广大卡友的认可,所以这也是田师傅选择这款车的理由之一。

无论从事什么样的运输,货运都是一个十分辛苦的行业,三十年如一日的坚持是一般人所不能比拟的,他自己也说道:“趁着自己还能干得动,再多干几年,等实在干不动了就回家享清福了。”从话语间也能看出,田师傅骨子里透露着一股韧劲,也许是为了家人,也许是为了自己,这份坚持值得我们所钦佩。

●  空去满回,节油自有妙招

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今年的第二届车联网节油赛与以往不同,在去年的比赛中,悍V车型是没有参赛权的,而今年的比赛开放了该车型的比赛权益,所以田师傅也积极的报了名,从开始至今线上赛的比拼已经有一段时间了,虽然田师傅的成绩没有名列前茅,但他说:“我参与比赛的主要目的,就是想看看自己是个啥水平,得做到心中有数。”

田师傅的运输环境比较特殊,目前他的线路是往返于河北沧州与山西朔州之间,去的时候是空车放到目的地,回来是标载,全程以高速为主,目前他的百公里平均油耗为35L左右。

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在交谈期间,田师傅谈到,对于节油方面,除了良好的驾驶习惯之外,控制车速也是节油的技巧之一,他说道:“平时我在高速上就把车速控制在80公里每小时,不超速也不龟速,让转速保持在经济转速区间,这样稳住车速对于省油还是具有帮助的。”

●  老了也得学,成长没有终点

在这期间笔者也采访了不少卡车司机,对于节油技巧也是各有千秋,每个人都有自己的‘专长’,这也是田师傅的参加这场赛事的原因之一,他说道:“这么多年,我见过很多的司机,在聊天之中我会搜集他们的闪光点,把它变成我的东西,参加这场比赛也是一次学习的机会,没有进步是万万不可的,虽说我是个开车的但我也得学习对不。”

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学无止境,这句话永远没错,也在田师傅身上完美体现了,在他的车上常常放有几本书,在等待装卸货的时候会拿出来看一看,这种精神十分值得我们学习,所以说提升自己的道路没有终点。在当今这个快节奏的时代,无论哪个行业,学习的必须要做的,简单点来说,不学必然会淘汰。

目前,田师傅的成绩排名并不算高,但他的精神实属可畏,我们也期望他在后续的时间中能够突破自我,不断刷新出新的成绩。(文/王力维)


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